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彭澎的博客

南方民间智库副主席、广东省体制改革研究会副会长、广州博士科技创新研究会会长

 
 
 

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交通大时代将深刻改变广东未来  

2014-01-03 16:25:21|  分类: 时政 财经 科技 |  标签: |举报 |字号 订阅

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财经周评(14-1):交通大时代将深刻改变广东未来

 

交通大时代将深刻改变广东未来

2013年12月28日羊城晚报

  首席评论

  □彭 澎

  报载,今年广东开展了“交通大会战”。一年来,7个高速公路项目通车、13个高速公路项目开工,可谓“史无前例”。至今,全省高速公路通车里程达到了5705公里,接近排世界第8位的日本全国高速公路通车里程(6114公里)。

  就在这两天,广东多个交通项目建成。除广深沿江高速二期试运行,广州地铁新线、茂湛铁路开通之外,厦深铁路通车,这个由中国铁路总公司与福建省、广东省合资共同建设的项目总投资估算417亿元;佛山地铁三号线进行第三次环评,拟明年底动工,这将是国内最长地铁,达74公里,总投资估算446.51亿元……

  与此同时,港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥、深茂铁路、广中江高速、中开高速等交通项目即将建成或开工。另外,湛江机场将另选址迁建,韶关机场改扩建项目正在筹划。粤东西北正在构思多元化的交通格局。

  在这之前,广东省提出了2015年实现“县县通高速”、2020年实现“市市通高铁”的宏伟蓝图,并以此着力于落实《进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》。据此,2013-2020年粤东西北规划新开工建设铁路项目15个,总建设里程约2053公里,总投资约2071亿元。

  而年初广东省为实现“市市通高铁、县县通高速”的目标,提出未来3年预计投资1.41万亿元,计划建成投产项目294个……

  显然,这是一个大时代,这是一个广东交通建设的大时代!

  项目之多、投资之大、涉及区域之广、实施的技术之先进,都是前所未有的!它将深刻影响广东经济发展势头,也将根本改变广东人民的生活方式,以及广东区域格局和面貌。

  首先,2013年建成和开工的交通项目投入资金数以千亿计,今后几年内建成和开工的交通项目投入资金则数以万亿计,这必然大大提振广东经济发展的速度。一方面,巨量投资对于各地方和企业商家都是发展机遇,是所谓“投资拉动”,而无论是学界还是政界都认为今后中国仍是以投资拉动为主的中速增长期。另一方面,交通是一项带动性极强的投资,不仅涉及众多产业,还可以大大改善投资环境,是所谓“路通财通”。在这个意义上,振兴粤东西北首先是振兴交通。

  其次,“市市通高铁、县县通高速”的目标的实现,将使人民生活方式发生巨大改变。届时,不仅珠三角可以打造“一小时生活圈”,粤东西北所有地级市至广州、深圳等中心城市的旅行时间将缩短至2.5小时以内从而形成“2.5小时经济圈”,使珠三角对粤东西北的辐射力进一步放大。这样,“公里不是问题,时间才是问题”。

  再次,全省高速化,对于产业布局、人口分布、城市群的发展、居民出行方式都会产生影响,将大大提高广东的现代化水平。从发达国家走过的道路来看,交通条件的改善可以改变城乡格局,缩小地区差距。广东是中国人口最多的省份,也是中国经济最发达的省份,但也是发展差距最大的省份之一。可以说,广东就是中国的缩影。广东要做到“三个定位、两个率先”,就要在珠三角带动粤东西北发展上做出成绩来,做富裕地区带动欠发达地区加快发展的表率。

  当然,党的十八届三中全会要求各地建立规范合理的政府债务管理及风险预警机制,“交通大会战”也要注意预算平衡机制的建设。据悉,广东本轮高速公路建设计划中有9项423公里项目是由民企和港企(含港资参与)投资建设的。如何进一步开放市场,让民间资本参与“交通大会战”,同时减少和控制公路收费,这是处理好建设与管理关系的关键。

  (作者是广东省体制改革研究会副会长)

 

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